А ведь после того, как весьма быстро подтвердились его слова о поставке в Беларусь зенитных ракетных комплексов Тор­М2Э, есть все основания относиться к заявлениям начальника белорусского Генштаба с высокой степенью доверия. Осмелимся предположить, что в данном случае речь идет о проекте передачи так называемых «индийских» истребителей Су­30.

Напомню предысторию. 16 сентября московская газета «Коммерсант» сообщила, что Беларусь вскоре получит 18 самолетов Су­30К. Последние были переданы Россией Индии «во временное пользование» в 1997­1999 годах, на первом этапе российско­индийской сделки по поставке Дели истребителей Су­30МКИ.

Предполагалось, что самолеты версии «К», имеющие ограниченные ударные возможности, через некоторое время будут заменены на машины более продвинутой модификации «МКИ», способные применять управляемые ракеты класса «воздух – поверхность». Дело в том, что на момент заключения соглашения более совершенные Су­30МКИ еще не были запущены в серийное производство, так как у сторон имелись серьезные разногласия по поводу технических условий и состава комплектации для этих самолетов.

Учитывая, что пилотажные качества обеих машин практически одинаковы, прагматичные индийцы решили выиграть время и начать подготовку летного и технического персонала на самолетах, которые россияне могли поставить незамедлительно – Су­30К. Дальнейшие события подтвердили правильность такого подхода. Поставка 18 усовершенствованных истребителей Су­30МКИ состоялась только в 2007­2009 годах.

Высвободившиеся Су­30К долгое время находились на хранении в Индии. И лишь минувшим летом со ссылкой на источники в российской авиационной промышленности в интернет­изданиях появились сведения о том, что эти машины уже проходят предпродажную подготовку в цехах ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» в Барановичах.

Чуть позже была названа и возможная страна­покупатель – Беларусь и даже сообщено, что «индийские» Су­30К подвергнутся в Барановичах не только ремонту, но и модернизации до варианта Су­30КН, имеющего более высокие боевые свойства (в том числе и возможность поражения наземных целей), чем базовая версия.

В принципе, ничего неожиданного в самом факте возможных поставок Минску этих истребителей нет. Ранее высокопоставленные белорусские военные и представители ВПК неоднократно заявляли о настоятельной необходимости приобретения самолетов этого типа. Глава государства Александр Лукашенко высказался на эту тему еще в 2005 году.

Но каждый раз, насколько можно понять, дело упиралось в дороговизну этих вооружений (один Су­30 тянет минимум на 35­40 млн. долларов) и отсутствие средств для приобретения в белорусском бюджете. И хотя остаточная стоимость каждого Су­30К из Индии (около 15 млн. долларов с учетом ремонта и модернизации до уровня Су­30КН) существенно меньше цены нового самолета такого типа, изыскать сумму для закупки целой партии машин в условиях кризиса белорусской экономики тоже проблематично.

Так что если оснащение белорусских ВВС и войск ПВО самолетами Су­30КН все­таки состоится, то, скорее всего, произойдет это на некоммерческой основе (безвозмездно, по взаимозачету, по ценам российского гособоронзаказа или по остаточной стоимости). Вероятность такого варианта развития событий ныне выглядит достаточно высокой в свете обострения отношений между Россией и НАТО по поводу выноса в Европу передовых позиций американской ПРО.

Не исключено и то, что белорусская программа модернизации Су­30К будет включать мероприятия по интеграции в комплекс бортового вооружения этого боевого самолета ракет российского тактического комплекса Club­А (в частности, 3М­14АЭ) c дальностью стрельбы до 300 км. В этом случае белорусские Су­30КН могли бы рассматриваться в качестве действенного средства нейтрализации объектов американской ПРО при размещении их на территории Польши.

Справка. Авиационный вариант ракетного комплекса Club – Club­A предназначен для поражения в простых и сложных метеоусловиях днем и ночью стационарных и малоподвижных наземных (береговых) и морских целей. Входящая в его состав дозвуковая крылатая ракета 3М­14АЭ предназначена для поражения наземных целей. Типовыми целями для высокоточной крылатой ракеты 3М­14АЭ являются наземные пункты управления войсками, склады вооружений и топлива, аэродромные и портовые сооружения.

В состав бортовой системы управления входят высотомер (типа РВЭ­Б), обеспечивающий скрытность полета над сушей за счет точного выдерживания высоты в режиме огибания рельефа местности, и система спутниковой навигации типа ГЛОНАСС или GPS, обладающая высокой точностью наведения. В дополнение ракета 3М­14Э оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения АРГС­14Э.

Александр АЛЕСИН, 
«Белорусские новости»